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【鉅亨網劉憲杰 綜合報導】
中國目前經濟動能有很大一部分來自於服務業的高度成長，但根據財新網最新的調查顯示，十一月的購買力指數表現明顯降溫，從十月的 52 滑落到 51.2，依舊略高於九月的低點 50.5。
這份數據比昨天中國官方提供的數據還要低，可以想見屆時財新做出的製造業指數也會偏低，
週三中國官方宣布十一月的購買力指數比十月略為上漲，從十月的 53.1 上升至 53.6。
PNC Finanacial Services 副總裁 Bill Adams 表示，中國製造業已經表現不佳，現在中國經濟得靠服務業的表現來支撐，財新網的數據顯示中國經濟在今年第四季應該會如市場預期一般持續下探，全球的成長在 2016 年恐怕還是會被中國拖累。
過去全球投資人關注的多半是中國的製造業指數，但在中國逐漸邁向經濟轉型的趨勢之下，購買力指數也越來越受到重視，而中國政府的大力推動目前看起來還算有所成效，第三季的經濟成長中服務業就佔了 51.4%，服務業本身的成長率也優於工業及農業部門。
根據舊金山聯邦儲備銀行的報告，中國過去四季，農業部門成長 4.8%、工業部門成長 0.2%，而服務業部門則大幅度成長 11.9%。
但報告中也提到，即便中國的服務業成長迅速，依舊無法支撐全球的經濟，工業部門萎縮的幅度還是太大，另外中國的服務業在全球貿易中佔的比重也不高。
『新聞來源／鉅亨網 』
下面附上一則新聞讓大家了解時事
端午連假前因國道夜間免收費時段惹議，交通部賀陳旦事前保證今年端午連假不會比往年更塞，根據高速公路局統計，今年車流量雖比往年多，但塞車尖峰時段行車時間有下降趨勢，賀陳旦今（31）日面對媒體詢問是否滿意端午疏運成效，賀陳旦說，不能說很滿意，因為車禍有點多，這部分是未來要持續努力改善。
交通部去年端午連假取消國道夜間免收費引發外界批評，質疑塞車情況更嚴重，交通部順從民意，從今年起依據各假期車流特性不同，訂定不同的免收費時段，這次端午連假免費時段調整為零時至五時。
賀陳旦說，夜間免收費時段主要是提供給行駛長程的駕駛，能夠利用免受費時段行駛國道，避開壅塞路段跟時段，這次端午連假看來免收費時段行駛 40 公里以下車輛有比去年同期減少，加上今年時有實施高乘載管制等措施，即便車流持續再增加，但以行車速度來說有所提升，像是北高以前要尖峰時段要開六小時，這次最多只要五個半小時。
賀陳旦進一步表示，這次與去年端午節最大差異除了高乘載管制外，就是去年沒有夜間免費時段，今年雖然恢復實施夜間免收費時段，但車輛分流狀況並不顯著，至於國慶連假是否取消國道夜間免費，未來會針對相關數據持續研究溝通。
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